青藏铁路最高点海拔为5072米。青藏铁路最高点为唐古拉山垭口，海拔5072米，是世界铁路最高点。青藏铁路的高海拔值得我们称奇，同时也给铁路的建设带来了极大的挑战。高海拔地区的气候条件恶劣，施工难度也较大。然而，正是凭借人们的智慧和勇气，青藏铁路得以顺利建设完成。
青藏铁路是世界上海拔最高的铁路
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。沿途经过海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔达到5072米，这个壮丽的数字令人惊叹。而对于修建者来说，这意味着巨大的挑战和艰辛的付出。要在如此高海拔的地区建设铁路，需要克服极端气候、复杂地质条件等诸多困难，这也正是青藏铁路建设的精髓所在。
青藏铁路的建设中遇到了哪些困难?又是如何解决的?
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、自然条件最为艰苦的高原铁路。沿线海拔超过4000米的路段长达960公里，冻土路段长达546.4公里，可见修建青藏铁路的困难之处。然而，通过科学规划、精密施工以及工程师们的智慧和勇气，这些难题得以一一克服，青藏铁路终于如期通车，为西藏的经济和交通发展带来新的契机。
青藏铁路的起止点
青藏铁路终点的标志是拉萨火车站，而起点则是青海省西宁市。拉萨火车站位于拉萨市西南郊堆龙德庆县柳梧乡，是一座具有藏式风格的建筑。从西宁到拉萨的铁路全长1956千米，沿途风景优美，也承载着勤劳的工程师们的心血和智慧。
青藏铁路修建困难分析
修建青藏铁路所面临的困难可以说是多方面的，地势高、气候恶劣、冻土、地质情况复杂等问题都给工程施工带来了极大的挑战。特别是在海拔最高点达到5072米的唐古拉山垭口，工程师们更是需要克服高山缺氧、极端天气等极具挑战性的因素。尽管存在重重困难，但在政府大力支持和工程师们的不懈努力下，青藏铁路依旧如期建成，成为一座连接西藏与内地的重要通道。
